Fuerza Aérea Peruana en CBA!!

Lo que son las cosas, el día domingo comienza con un mensaje de Hernan (el sirio) a las 09.13hs que recién se cruzan sobre la ciudad un avión de Gol y un MD11, cola y motores verdes, averiguando era un DC10 de Arrow Air, el día continua light de aviones, porq te fijas que llegaba hoy al aeropuerto y era para deprimirse, mjes de novedades con Luis, mucho calor, con 89% de posibilidades de ir al aeropuerto, pero preferí volar en el flight simulator, ya que lo único que llegaba era a las 16 un vuelo de Lade desde Palomar, uno de AR y Lan de Rosario y despúes 2 horas sin nada, pasadas las 15.30 hs mje de Luis, que un vecino vió bajar un 737 con 2 rayas rojas en la cola, capaz sea Silver le digo!!
Pero el gran Luis no se queria quedar con la duda y se fué al aeropuerto y ohh!! sorpresa, era un 737-244 de la Fza Aérea del Perú, salí disparado al aeropuerto, allí estaban Luis y Enrique, la mejor toma fué esta con un celular y binoculares, porque adentro era imposible una buena foto, LO UBICARON TAN BIEN PARA NO SACARLE FOTOS, que si lo hicieran a propósito, no les saldria!!
Bajaron cadetes del 732 y se trasladaron en 2 micros de Chevallier, y la nave, duerme en Córdoba, así que a tener paciencia a que se vaya mañana calculo, la matrícula es FAP 350!! Saludos...

Movimiento en CBA y Sorpresa!!

En el día de la fecha nos juntamos en el aeropuerto José y David (CBAviación), Luis, Emmanuel, Gerardo, Germán y Jorge, día de mucho calor y con bastante movimiento, entre las 07.50 y las 10.30 que me fui llegaron 5 vuelos de cabotaje y 2 internacionales!!

La sorpresa la dio el A310 de la Fuerza Aerea Alemana, quien despues de cruzar el aeropuerto bajo por 18, la primera foto es el invento de David de sacar con la digital a traves de los binoculares 16x50!! salio bastante cerca la nave.
Vista del A310 en plataforma, desde la parte de cargas, muchos obstaculos habia que sortear, asi que se saco lo mejor que se pudo!
Bundesrepublik Deutschland es el escrito en el fuselaje!

La nave traia directivos de la Volkswagen, hacia mucho no se veia un A310 por estos lados y con unos colores espectaculares!!
Otros vuelos que llegaron fueron: Au 2502 MD88 LV-VCB
4M 4202 A320 LV-BFY
Au 2504 MD83 LV-BHH
5U 562 F27 T-41

Au 2520 MD83 LV-BEG y el LA952 A320 CC-COL, hacia mucho que no nos juntabamos tantos en el aeropuerto!, espero que se repita con los charters en el verano!

Piden imputar a funcionarios.

Piden imputar a cinco personas por la tragedia aérea de 2005 en el Taravella,Ocurrió el 8 de mayo de 2005 cuando un avión impactó a unos 13 metros de altura de la antena del Aeropuerto y murieron 6 personas. Lo solicitó el fiscal Senestrari.

La Fiscalía pidió imputar a cinco personas, entre ellas funcionarios y ex directivos del Aeropuerto Internacional Ambrosio Taravella de la ciudad de Córdoba y de otras dependencias nacionales, por su presunta responsabilidad en relación a la tragedia aérea registrada el 8 de mayo de 2005 en cercanías de esa estación, en la que murieron seis personas, entre ellas varios miembros del equipo Toyota de TC 2000. Así lo confirmaron fuentes judiciales a LAVOZ.com.ar , quienes indicaron que el fiscal Enrique Senestrari imputó al comodoro Hugo Eduardo Argañaraz, jefe del Aeropuerto Internacional Córdoba, como supuesto autor de "homicidio culposo" por "inobservancia de los reglamentos o deberes a su cargo, agravado por la pluralidad de víctimas, en concurso real con lesiones culposas, agravadas por la pluralidad de víctimas". En tanto, la misma acusación recayó sobre Adolfo Apesseche, ex administrador del Aeropuerto Internacional Córdoba, y Edgardo Gabriel Mazzieri, Observador Meteorológico de Superficie de la Estación Meteorológica. Asimismo el Comodoro (RE) Hugo César Chunco, gerente de Planificación Federal y Seguridad Aeroportuaria perteneciente al Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna) y el brigadier Juan José Nogueira, gerente de Ejecución y Control de la Infraestructura Aeroportuaria de ese organismo fueron acusados por presunto "incumplimiento de los deberes de funcionario público". El caso. El trágico episodio ocurrió ese día cuando el Pipper Navajo Chieftain PA 31, matrícula LV LXO, impactó aproximadamente a los 13 metros de altura de la antena. Las víctimas fatales del accidente fueron los dos pilotos de la avioneta, el corredor de TC 2000 Nicolás Vuyovich (23), el empresario Gustavo Ramonda (42), presidente del equipo Toyota Team, su hijo de 7 años y un amigo, Hugo Suárez. En tanto, en ese accidente también habían resultado heridos: Joaquín Palacios (14, sobrino de Ramonda), Fabrizio Nicollier (33, fotógrafo particular) y el periodista Rodolfo Butta (41).
Fuente: La voz del Interior.

En diálogo con Cadena 3, el abogado Eduardo García Flores indicó que el fiscal imputó a estas personas por que se comprobaron dos cuestiones: por un lado la omisión de las autoridades del aeropuerto para retirar la antena que se encontraba en las inmediaciones de la estación aérea y que termina provocando la tragedia. Por otro lado se determinó que la estación aérea no estaba en condiciones de operabilidad.García Flores, indicó que quedó desestimada la impericia del piloto de la aeronave, ya que se comprobó que de no haber existido la antena, esta tragedia nunca se hubiera desencadenado.