Problemas en Pluna...

El vuelo PU 167 que arriba de Montevideo a nuestra ciudad a las 14.45 fue cancelado.

"Hasta esta medianoche todos los vuelos se suspendieron por el paro decretado por los pilotos de la aerolínea por el despido de Fernando Zás, uno de los comandantes de vuelo y portavoz del sindicato", dijo el dirigente sindical Fernando Alberti a AP.

Zás confirmó en declaraciones públicas que fue despedido por el gerente general de Pluna, el argentino Matías Campiani, quien le reprochó haber enviado correos electrónicos denunciando la situación de la empresa que desde hace 15 meses está controlada por el consorcio internacional Leadgate, que posee el 75% de las acciones. El estado tiene el 25% restante.

Zás dijo que Campiani le preguntó si no le tenía confianza y el piloto, con más de 12.000 horas de vuelo, le reafirmó que "no le tenía confianza".

Los vuelos suspendidos fueron nueve del puente aéreo Montevideo-Buenos Aires-Montevideo, uno al balneario de Punta del Este, dos a San Pablo, uno a Curitiba, Brasil, y uno a Santiago de Chile.

Alberti dijo que en principio la situación comenzaría a normalizarse el miércoles, aunque admitió que el sindicato, que reúne a 640 funcionarios, está analizando la situación.

"Nosotros entendemos que este grupo no tiene respaldo económico para controlar la empresa y no puede siquiera recapitalizarla como debía", dijo.

La situación de Pluna SA comenzó a deteriorarse rápidamente cuando en septiembre los empresarios privados decidieron cancelar sus vuelos a España con un Boeing 767 arrendado a un costo de 550.000 dólares mensuales y que fue devuelto a la empresa de Irlanda AWAS. El gobierno quería mantener esa frecuencia con España considerándola estratégica, pero no hubo marcha atrás.

Según informes entregados al Congreso, las pérdidas alcanzaban los 27 millones de dólares y el miércoles vence el plazo que la refinadora estatal Ancap le dio a la aerolínea para pagar al contado 5 de 13 millones de dólares que le adeuda por combustibles. Se desconoce si hay alguna gestión oficial al respecto.

Fuente: Infobae.

Reestatizar la Ex Área Material de Córdoba.

El Gobierno nacional firmará en 15 días un acuerdo de confidencialidad con la Empresa Brasileña de Aeronaútica (Embraer) para avanzar en la provisión de aeropartes destinadas a aviones de la compañía.

Así lo anticiparon a Comercio y Justicia fuentes del Ministerio de Defensa quienes señalaron que el convenio se suscribirá en paralelo al envío de un proyecto de ley al Congreso para reestatizar la ex Área Material Córdoba (AMC), hoy en manos de Lockheed Martin Aircraft de Argentina.
“Antes de fin de año hay que hacer uso de la opción de compra de acuerdo al último contrato firmado con Lockheed. Esa decisión que ya está en trámite a partir de la valuación de activos de la compañía y la redacción de un proyecto de ley, avanza en paralelo a la firma de un acuerdo de confidencialidad con Embraer que se suscribiría en 15 días”, señaló a este medio el informante.

La estrategia oficial apunta a lograr desarrollos locales para aviones de la compañía brasileña, piezas que se fabricarán desde Córdoba una vez que el Estado tome a su cargo el espacio que hoy ocupa Lockheed.
El convenio con Embraer del que aún no se conocen mayores detalles, incluirá también la transferencia de know how, tecnología y prototipos.
En cuanto a las piezas a proveer, incluirían partes de los aviones de pasajeros C-170, C-145 y C-190.
“La idea es lograr desde Córdoba un polo de desarrollo de aeropartes, en principio como proveedores de Embraer para luego extenderlo a todo tipo de empresas aéreas con las que se pueda acordar a futuro”, indicó la fuente. En esa lista se encuentra la chilena Enaer aunque, según trascendió, “no hay avances contundentes en ese frente”.
La información aún es escueta. La fuente no reveló la extensión del contrato ni la posible inversión que hará falta para proveer las aeropiezas.
Sí, en cambio, se indicó que la producción de la futura sociedad anónima estatal requerirá de proveedores cordobeses.

Por lo demás, el informante aseguró que una vez a cargo de la ex Área Material, Defensa continuará con parte de las tareas que hoy realizaba Lockheed a partir del contrato suscripto oportunamente, esto es el mantenimiento del Pampa, entre otros trabajos. “Estos desarrollos requieren de tiempo y además incluyen la conformación de clusters, cadenas productivas que en función de los contratos que se logren irán demandando nuevos proveedores locales”, explicó la fuente del Ministerio de Defensa.
En relación con el proyecto de ley para reestatizar la ex AMC, diferentes legisladores nacionales consultados por este medio dijeron desconocer aún los alcances del proyecto.
De todas formas, trascendió que incluirá un pedido de autorización al Congreso para la compra de la totalidad de las acciones de Lockheed.
Superada esa instancia, la Auditoría General de la Nación (AGN) será la encargada de determinar el precio de las acciones y en definitiva, el monto que deberá desembolsar el Estado nacional para recuperar la empresa concesionada a mediados de los 90 durante la gestión de Carlos Menem.

Fuente: Comercio y Justicia.

Una vueltita por Bs As!!

Bueno inesperadamente anduve por Bs As entre el 2 y 6 de Octubre, el poco tiempo que logre conseguir me dedique a pasar por los principales lugares de importancia, o sea, aeroparque y ezeiza, esto es lo que se vio!!!
A320 de Lan Argentina LV-BRA.
El MD82 de Andes LV-BHF.
B735 de Aerolineas LV-AZU.
Muy mal final para un historico y noble avión, LV-JND.
Aeroparque de noche, sin palabras!!
Chivatos, ahora con doble alambrado perimetral, no importa, mientras se vean no molesta jo jo.
Vista de frente de chivatos, United, Continental, Delta y American.
Vista de la plataforma en zona mantenimiento de AR, dond e se ve al A320 LV-BNZ.
Muchos 737 entre ellos los veteranos que deberian estar en un museo.
F28 de la Armada abandonado a su suerte.
Se observa al 732 de SW LV-ZYX y lo que queda del LV-AGC y se vio tirado tambien al LV-AVH destruido.
Que postal !! el MD82 LV-BEP sin titulos de Andes y sin un motor del lado izquierdo.
Cartel anunciando la llegada de los A320 en AR dentro de la terminal de ezeiza.
B737-800 PR-GIG de GOL en ezeiza.
747 de British en manga Nº9 de ezeiza.
El fin de semana lo termine en Mar del Plata, creo vale la pena estas fotos porque no todo son aviones en la vida!! el ARA Santa Cruz de la Armada Argentina en la base Naval Mar del Plata.
Vista de la Fragata Granville mientras flamea nuestra bandera en el aviso Gurruchaga.
Fragata ARA Granville.
Fragata ARA Guerrico.
Fragata ARA Granville.
Vista de la Base Naval, Fragata Guerrico y los Submarinos Ara Santa Cruz y Salta.