TC-54 a la vista!!

Una calurosa tarde en la ciudad de Córdoba, y después de años de guardado en el hangar de la LMAASA, ya salió a plataforma el TC-54 con el nuevo esquema de la Fza Aérea.Justo en el día en que se escuchó en cadena3 que los gringos va a seguir por lo menos hasta julio del 2009, en donde el estado se va a hacer cargo de la ex AMC, lo habran sacado de alegria??

Que vista!!

En el día de ayer, coincidimos un grupo de spotter en aprovechar el fresco de la siesta (34º) para verificar lo que uno creia imposible, ya que la villa KM 8 tiene la extensión desde la ruta de Rio Ceballos hasta la autopista que lleva al norte de Córdoba, o sea, casi la extensión de la pista 05-23!!Como muestra la imagen del google earth, llegar al paredón que proteje al localizador era como entrar al impenetrable, pero lleno de canívales que comen spotters!!
Hoy, el gobierno sacó milagrosamente la villa y entramos a ver si existía algún espésimen de estos canívales, y nos encontramos con un lugar totalmente vacío, y nos sorprendió ver que tenían ahí dentro hasta un colegio y un jardin de infantes!! derrumbaron todas las casas, hay una vista del aeropuerto limpia, como nunca.
Vista del Localizador y de fondo la ruta que lleva al edificio del aeropuerto.
En esta foto se ve un A319 de Lan en cabecera 36, una vista imposible si no eras invisible, el agua es del canal que divide toda la villa con la calle principal, ni los puentes para cruzar dejaron!!
Calle principal y asoma el A320 de Lan Arg en final de 36, ojalá hagan algo lindo y que podamos disfrutar todos sanamente.

IIyushin 96 como nunca!!

Hace unos días le envié un email al Sr Eliseo Carnero, controlador y supervisor de la torre del Aeropuerto Córdoba y creador de la página www.atc-cordoba.com.ar , donde da a conocer la profesión del Controlador de Tránsito Aéreo, realmente es muy interesante y le pedí si tenia fotos del IL96-300 de Cubana de Aviación de noche, ya que desde afuera o desde adentro es imposible lograr una foto como las de Airliners.net, el resultado fue el siguiente!!

Unas fotos tremendas de mi avión preferido, el CU-T1250 en manga!!
La vista desde la torre es impresionante, realmente es un privilegio contar con estas fotos, ojalá nos deleite en el 2009 otra vez el llyushin!!
Gracias a Dios este año lo fuí a ver en la mayoria de sus vuelos a la madrugada, solo para escuchar el acelerar de sus motores en medio de la noche.

Mi agradecimiento a Eliseo por las fotos y su predisposición.

P.D. 21.33HS Me acaban de hacer saltar de la computadora 2 A4 muy bajo por mi casa rumbo a la Escuela de aviación, de Este a Oeste, que alegria, hacia desde el 2006 en la cumbre de presidentes que no veía los A4 de noche!!

Charters Enero!!

Según las publicaciones de las agencias de viajes, vamos tejiendo el cronograma de vuelos para Enero 2009 , empezando porrrrrr:

Cubana de Aviacion! ya se ofrece el 1er vuelo para el 7 de enero y será 1 vez a la semana hasta el 18 de febrero.
Los días sabados GOL será la encargada de volar a Florianopolis, Recife y Natal.
LAN tiene programado los días domingos 4 / 11 y 18 de enero 2 vuelos a las 07hs y 15.15hs a Florianopolis.
Andes tiene programado para el martes 6 y 13 de enero vuelos a Natal y los miercoles 7 y 14 de enero a Recife.

A esto hay que agregarle COPA con sus vuelos diarios a Centroamerica donde se esta ofreciendo conexiones al caribe.

Fuente: yo.

Papelón Internacional??

La Argentina quedó fuera del mayor ejercicio aéreo de la región por el desinterés legislativo en aprobar los ejercicios militares en el exterior.
Envueltos en la lucha por el destino de los fondos de las AFJP, los diputados no encontraron tiempo para dar el permiso de salida de tropas, y después de seis meses de planificación, los aviones de la Fuerza Aérea quedaron en tierra, observando cómo los cazabombarderos de Francia, Chile, Venezuela y Brasil se juntan en la ciudad de brasileña Recife para participar esta semana del operativo Cruzex.
Los militares argentinos sienten el momento como un papelón internacional, que pudo haberse transformado en escándalo, de no haber mediado una resolución extrema de la ministra de Defensa, Nilda Garré. Es que el adiestramiento de los 80 aviones de combate, el de más envergadura en América latina, tiene previsto realizarse por primera vez con un software de control desarrollado por los técnicos argentinos. Esa situación forzó la necesidad de que sí o sí estuviesen presentes en Recife los operadores del sistema para evitar la anulación del ejercicio, por lo que el Ministerio de Defensa permitió el viaje de una delegación de oficiales, aunque las aeronaves argentinas no se moverán de su base de Villa Reynolds.
El miércoles pasado, por la mañana, Garré se comunicó con el diputado Agustín Rossi para exponerle la urgencia que requería la aprobación de los ejercicios militares, una lista de operativos que tiene aprobación en el Senado desde comienzos de octubre.
La Fuerza Aérea no fue la única afectada por la morosidad legislativa. La Armada ya suspendió dos ejercicios con Chile. Esos encuentros navales tenían en esta ocasión un marco especial: aparecían como la mejor manera de conmemorar los 30 años del conflicto por el canal Beagle.Mostrar los buques de guerra argentinos y chilenos juntos en el mismo lugar en el que casi entran en guerra tenía un significado que superaba la temática castrense. Tampoco pudo ser.

La propia presidenta Cristina Kirchner habló varias veces frente a los militares sobre el objetivo estratégico de converger en políticas comunes de defensa con los países vecinos. Sin embargo, los legisladores oficialistas no parecen allanar ese camino de integración regional.La frustración para la Fuerza Aérea fue superior porque tenía prevista la participación en Recife de cinco cazabombarderos A4, un avión Hércules como transporte y otro en condición de reabastecedor de combustible en vuelo, práctica que de por sí tenía una gran importancia para adiestrar pilotos.

Garré estaba preocupada por conseguir la aprobación para la salida de los aviones de combate porque su política de aumentar horas de vuelo de entrenamiento tiene la intención de perfeccionar a los pilotos y darles un mejor horizonte profesional. La funcionaria sabe que decenas de aviadores -también marinos- dejan la fuerza, tentados por mejores sueldos.

Fuente: www.La Nacion.com.ar