Vacaciones moviditas!! Parte 3 imperdible!!

Esto es para fanáticos en serio!! y para darme un gustito antes de terminar el 2008, el viernes 26 me fui a esperar el vuelo de Aerolineas que llegaría a las 22hs, la idea era esta: filmar desde la cabecera 13 que da hacia la Autopista 2 con las luces de la pista, bien completito, tan mal no salio he!!
Ya de regreso a Córdoba, hice una recorrida por la Capi y le saque al Gloster del edificio condor.
En aeroparque, el MD88 LV-BOH en rodaje hacia la terminal.
El gran LV-BHF de Andes en plataforma.
y uno que no tenia en fotos! el LV-BNI de Andes!!
De aeroparque me fui a Morón en busca de algo, y me encontre con el Metro II LQ-MLV que pertenecio al ministerio de acción social de la Nación.
En los hangares, los helicopteros que pasaron por Mendoza, ahora en pleno mantenimiento para el Rally Paris-Dakar Argentino.
Y la joya más preciada!! el inmortal!! LV-WTX con los mejores colores que tuvo Aerolineas Argentinas, no podía irme de Bs As sin estas fotos!!


Realmente emocionante ver al WTX en la plataforma, pensar que en el 2003 vole en este avion desde Mza hacia Córdoba y lo piloteaba el comandante Polanco!! que recuerdo, espero les agraden las fotos y el esfuerzo por estar de pasada por todos estos lugares, FELIZ 2009 SPOTTERS!!!

Vacaciones moviditas!! Parte 2.

Comenzando en Mar del Plata, me llegue por la zona del puerto y me encontre con el SA-330 PUMA de la Prefectura !! PA-13 su matricula.
Desde la ciudad, antes de llegar al aeropuerto, nos encontramos con un Gloster y un Camberra en la entrada a la base aérea de Mardel!!
Desde el estacionamiento se ve enorme el MDQ y su torre de control.
Un aeropuerto chico, cómodo, lo que no me explico es como hicieron para la cumbre de presidentes con tan poco espacio?? lo bueno, AA2000 no te faja con el estacionamiento, así que te podes poner a jugar en las casillas, ya que es libre acceso!!
Dedicada al amigo Luis Quiñonezzz!! La Kangoo de LADE con un lindo panorama.
El hall central con poco movimiento, ya que lo máximo en mi estadia fueron 4 vuelos en un día, 2 de SOL desde aeroparque y desde Tandil, 1 de Lade del Aeroparque que sigue al sur y 1 de AR a las 22hs.

Vacaciones moviditas!! Parte 1

Hola a todos! bueno llegaron mis vacaciones y salí rumbo a Mar del Plata desde mi Córdoba, arribando al aeroparque el 17/12, pare para comer un rato y seguir viaje, en ese ratito pude ver:

Un Gulfstream V (C37A) de la Fuerza Aérea de EEUU en plataforma Militar, también había en zona de hangares un C212 de la FAU!!
Llegue y a los 10 minutos salío! el MD87 de Aerochaco.
Muy bonito avión, uno menos en la lista por conocer, se sumo este año al DC8 de Beta Cargo y al Bae 146 de la Fza Aérea Boliviana !!
y por último, el Turbo Commander LV-BCJ dedicada al amigo Jorge Oneill , por supuesto que no me olvido de los A320 / B732 y MD que es normal en aeroparque no!

El despertar de un sábado 13...

Después de una semana agotadora, hoy sábado tenia ganas de dormir hasta tarde!! pero a las 8 de la mañana me despertó un ruido de motores, así que me levante y me fui a verlo, era el F28 de la FAA, el TC 54!



En la pista de Lockheed hacia prueba de motores, este de la filmación es el último, después volvió por la pista y pude tomar estas fotografías, que avión que me parte la cabeza!!
Después de las foto empalmamos con la digital la filmación, como veran, estaba con las manos ocupadas!



y asi, a las 09.45hs lo guardaron en el hangar junto al TC52, sin palabras!! espero les guste, saludos!!

A un año del A380 en Ezeiza!

Junto con un montón de amigos spotters, hicimos la previa en la cabecera 29 esperando al A380 en aquel 8 de diciembre del 2007, todavía dura la emoción cuando se ven las fotos y las filmaciones!!
Desde Córdoba fuimos josé, luis y jorge, allá nos reunimos con Carlos Abella, Miguel Fernandez y Marcelo Gonzales, el saludos a ellos por aquel día!!

A un año del A380 en Ezeiza y otro año más que se suma a mis 29, saludos!!

Información de Lockheed en Córdoba...

Confirman proyecto para comprar acciones de Lockheed en Córdoba, además de las negociaciones con la brasileña Embraer, también se dialoga con empresas de Chile y Francia. El proyecto se tratará en el primer semestre del 2009.

La diputada Patricia Vaca Narvaja, confirmó que el gobierno está trabajando en el proyecto de Ley para la compra de las acciones de la empresa Lockheed Martin y llevó tranquilidad a los trabajadores de la ex Área Material Córdoba que está en manos de los estadounidenses.
La legisladora nacional por Córdoba estimó que el proyecto de Ley se trataría en el Congreso Nacional, en el primer semestre del año próximo.
"Se está trabajando en convenios con Embraer para asociarse, en el marco de las políticas de integración regional, y también se están teniendo contactos con empresas relacionadas con el área de Chile y Francia", sostuvo la legisladora.
La diputada nacional cordobesa Patricia Vaca Narvaja se reunió con delegados de la empresa Lockheed, ex Área Material Córdoba, y les confirmó que "el Gobierno nacional quiere retomar el control de la empresa antes del 30 de junio". Cerca de 1.000 trabajadores volverán a la esfera estatal como fruto de la transferencia de acciones.
"Tenemos recursos humanos con una capacidad y conocimientos que no debemos de ninguna manera desaprovechar y eso potencia muchísimo las posibilidades de desarrollo y crecimiento", indicó Vaca Narvaja.
Más adelante, agregó que la privatización fue un "intento de ponerle una lápida a cualquier intento de desarrollo tecnológico específico, porque competía obviamente con la Lockheed y la idea que tenían era que no se debía hacer nada y cada vez menos", concluyó.

Fuente: Código Aéreo

SOL a Bs As desde Rio IV !!

Gracias al apoyo financiero que garantizó una fundación privada ligada al gobierno de San Luis (Santa Clara de Asís) la ciudad de Río Cuarto recuperará a fines de enero o principios de febrero los vuelos diarios comerciales hacia la Capital Federal.

El secretario de Gobierno de Río Cuarto, Claudio Miranda suscribió en Buenos Aires un convenio con dicha fundación y con la empresa rosarina Sol, que garantiza un vuelo diario de esta última firma uniendo Río Cuarto, con Villa Mercedes (San Luis) y la Capital Federal. La noticia tiene una gran importancia para el Imperio del Sur, que desde hace más de seis años se quedó sin frecuencias aéreas diarias con Buenos Aires.

“Para Río Cuarto y su región de influencia el recuperar estos vuelos es de suma trascendencia por razones económicas, culturales y científicas. Además la Municipalidadno va a tener que poner un solo peso, ya que será la Fundación SantaClara de Asis la que asegurará a Sol 24 de las 34 plazas que tiene la aeronave”, explicó Claudio Miranda a medios de Río Cuarto.

“Los vuelos partirán todos los días desde Villa Mercedes, San Luis, en la primera hora de la mañana. Harán una pequeña escala en Río Cuarto y desde allí viajarán a Buenos Aires. A última hora de la tarde, la misma aeronave regresará de la Capital Federal pasando por nuestra ciudad hasta Villa Mercedes”, agregó el funcionario.

Fuente: Punto a Punto.

Vistos Recien!!

Que es normal que el Hércules aterrice en la Escuela de Aviación, de eso no hay dudas, ahora que baje justo cuando veníamos desde Carlos Paz y tener que clavar los frenos para poder verlo, no se hace todos los días!! y encima manotear la camara, rogar que prenda y enfoque, más no puedo pedir, salio una linda foto!!

Despúes pasando por la LMAASA estaba asomando del hangar el TC54 y probando motores en la pista un Pucará

TC-54 a la vista!!

Una calurosa tarde en la ciudad de Córdoba, y después de años de guardado en el hangar de la LMAASA, ya salió a plataforma el TC-54 con el nuevo esquema de la Fza Aérea.Justo en el día en que se escuchó en cadena3 que los gringos va a seguir por lo menos hasta julio del 2009, en donde el estado se va a hacer cargo de la ex AMC, lo habran sacado de alegria??

Que vista!!

En el día de ayer, coincidimos un grupo de spotter en aprovechar el fresco de la siesta (34º) para verificar lo que uno creia imposible, ya que la villa KM 8 tiene la extensión desde la ruta de Rio Ceballos hasta la autopista que lleva al norte de Córdoba, o sea, casi la extensión de la pista 05-23!!Como muestra la imagen del google earth, llegar al paredón que proteje al localizador era como entrar al impenetrable, pero lleno de canívales que comen spotters!!
Hoy, el gobierno sacó milagrosamente la villa y entramos a ver si existía algún espésimen de estos canívales, y nos encontramos con un lugar totalmente vacío, y nos sorprendió ver que tenían ahí dentro hasta un colegio y un jardin de infantes!! derrumbaron todas las casas, hay una vista del aeropuerto limpia, como nunca.
Vista del Localizador y de fondo la ruta que lleva al edificio del aeropuerto.
En esta foto se ve un A319 de Lan en cabecera 36, una vista imposible si no eras invisible, el agua es del canal que divide toda la villa con la calle principal, ni los puentes para cruzar dejaron!!
Calle principal y asoma el A320 de Lan Arg en final de 36, ojalá hagan algo lindo y que podamos disfrutar todos sanamente.

IIyushin 96 como nunca!!

Hace unos días le envié un email al Sr Eliseo Carnero, controlador y supervisor de la torre del Aeropuerto Córdoba y creador de la página www.atc-cordoba.com.ar , donde da a conocer la profesión del Controlador de Tránsito Aéreo, realmente es muy interesante y le pedí si tenia fotos del IL96-300 de Cubana de Aviación de noche, ya que desde afuera o desde adentro es imposible lograr una foto como las de Airliners.net, el resultado fue el siguiente!!

Unas fotos tremendas de mi avión preferido, el CU-T1250 en manga!!
La vista desde la torre es impresionante, realmente es un privilegio contar con estas fotos, ojalá nos deleite en el 2009 otra vez el llyushin!!
Gracias a Dios este año lo fuí a ver en la mayoria de sus vuelos a la madrugada, solo para escuchar el acelerar de sus motores en medio de la noche.

Mi agradecimiento a Eliseo por las fotos y su predisposición.

P.D. 21.33HS Me acaban de hacer saltar de la computadora 2 A4 muy bajo por mi casa rumbo a la Escuela de aviación, de Este a Oeste, que alegria, hacia desde el 2006 en la cumbre de presidentes que no veía los A4 de noche!!

Charters Enero!!

Según las publicaciones de las agencias de viajes, vamos tejiendo el cronograma de vuelos para Enero 2009 , empezando porrrrrr:

Cubana de Aviacion! ya se ofrece el 1er vuelo para el 7 de enero y será 1 vez a la semana hasta el 18 de febrero.
Los días sabados GOL será la encargada de volar a Florianopolis, Recife y Natal.
LAN tiene programado los días domingos 4 / 11 y 18 de enero 2 vuelos a las 07hs y 15.15hs a Florianopolis.
Andes tiene programado para el martes 6 y 13 de enero vuelos a Natal y los miercoles 7 y 14 de enero a Recife.

A esto hay que agregarle COPA con sus vuelos diarios a Centroamerica donde se esta ofreciendo conexiones al caribe.

Fuente: yo.

Papelón Internacional??

La Argentina quedó fuera del mayor ejercicio aéreo de la región por el desinterés legislativo en aprobar los ejercicios militares en el exterior.
Envueltos en la lucha por el destino de los fondos de las AFJP, los diputados no encontraron tiempo para dar el permiso de salida de tropas, y después de seis meses de planificación, los aviones de la Fuerza Aérea quedaron en tierra, observando cómo los cazabombarderos de Francia, Chile, Venezuela y Brasil se juntan en la ciudad de brasileña Recife para participar esta semana del operativo Cruzex.
Los militares argentinos sienten el momento como un papelón internacional, que pudo haberse transformado en escándalo, de no haber mediado una resolución extrema de la ministra de Defensa, Nilda Garré. Es que el adiestramiento de los 80 aviones de combate, el de más envergadura en América latina, tiene previsto realizarse por primera vez con un software de control desarrollado por los técnicos argentinos. Esa situación forzó la necesidad de que sí o sí estuviesen presentes en Recife los operadores del sistema para evitar la anulación del ejercicio, por lo que el Ministerio de Defensa permitió el viaje de una delegación de oficiales, aunque las aeronaves argentinas no se moverán de su base de Villa Reynolds.
El miércoles pasado, por la mañana, Garré se comunicó con el diputado Agustín Rossi para exponerle la urgencia que requería la aprobación de los ejercicios militares, una lista de operativos que tiene aprobación en el Senado desde comienzos de octubre.
La Fuerza Aérea no fue la única afectada por la morosidad legislativa. La Armada ya suspendió dos ejercicios con Chile. Esos encuentros navales tenían en esta ocasión un marco especial: aparecían como la mejor manera de conmemorar los 30 años del conflicto por el canal Beagle.Mostrar los buques de guerra argentinos y chilenos juntos en el mismo lugar en el que casi entran en guerra tenía un significado que superaba la temática castrense. Tampoco pudo ser.

La propia presidenta Cristina Kirchner habló varias veces frente a los militares sobre el objetivo estratégico de converger en políticas comunes de defensa con los países vecinos. Sin embargo, los legisladores oficialistas no parecen allanar ese camino de integración regional.La frustración para la Fuerza Aérea fue superior porque tenía prevista la participación en Recife de cinco cazabombarderos A4, un avión Hércules como transporte y otro en condición de reabastecedor de combustible en vuelo, práctica que de por sí tenía una gran importancia para adiestrar pilotos.

Garré estaba preocupada por conseguir la aprobación para la salida de los aviones de combate porque su política de aumentar horas de vuelo de entrenamiento tiene la intención de perfeccionar a los pilotos y darles un mejor horizonte profesional. La funcionaria sabe que decenas de aviadores -también marinos- dejan la fuerza, tentados por mejores sueldos.

Fuente: www.La Nacion.com.ar

Off-topic de lujo!!

Hoy fuimos a dar una vuelta por Alta Gracia con Luis Quiñones, nos hicimos una escapada al aeroclub y aparte de los planeadores, nos encontramos con nuevos aviones!!
El Detalle OA101 y Marcopolos Volare de la Empresa Sarmiento ocupando el hangar del aeroclub!! en estos tiempos dificiles, es un buen currito jaja.

Entrevista Interesante....

Más que cielo, calle:En el mercado aerocomercial de Córdoba es un referente ineludible. Representa a compañías aéreas, presta servicios en tierra y también se atreve a nuevos negocios. Su principal fortaleza en una actividad compleja es conocer el sector desde hace más de tres décadas.


–¿Qué sucedió en el mercado de los viajes y el turismo con este año tan controvertido?
–Lo que pasa es que el transporte aéreo está en la etapa final del proceso de enfriamiento de la economía.
–Se lo pregunto porque el año económico, que comienza en marzo, arrancó y sigue muy complicado.
–El índice de ocupación de los vuelos se mantiene alto. La aerolínea Copa, por ejemplo, está con un 90 por ciento de ocupación en los vuelos de estas últimas semanas.
–Esa aerolínea hace Córdoba-Panamá. ¿Son sólo viajes de placer, no?
–Ahí se puede llegar a dar el primer cimbronazo. La gente va a empezar a cuidar gastos que se pueden postergar, y uno de ellos son las vacaciones. Uno también puede descansar acá en las sierras o dentro del país, por decir algo.
–O sea que para sus ingresos la decisión de TAM de levantar el vuelo Córdoba-San Pablo fue dura.
–Nos significó una gran caída, pero a Brasil y al resto de los destinos de TAM los seguimos operando desde Buenos Aires. En su momento la devaluación también significó un gran cambio y tuvimos que asumir contingencias como esta, así que tenemos la gimnasia.
–Vuelvo a un tema, ¿por qué levantó TAM el vuelo Córdoba-San Pablo?
–Usted imagínese a un gerente de planeamiento en Brasil, con el combustible por las nubes, largándose en la quijotada en una operación con Córdoba. ¿Qué es Córdoba en el contexto internacional?
–Tiene un peso limitado.
–Pero también porque no hemos sabido vender a la provincia. Mire esto, el producto interno bruto (PIB), la población y los ingresos de Córdoba son muy similares a los de un país como Uruguay.
–No lo había pensado.
–Y ellos tienen cuatro vuelos semanales de American Airlines a Estados Unidos, cinco vuelos de Iberia, 30 de Pluna, más TAM, Copa, Aerolíneas Argentinas. Es más, diría que sumando Tucumán, Catamarca, La Rioja y Santiago del Estero, Córdoba es casi dos veces Uruguay.
–Lástima que TAM se fue. Hubo muchas gestiones para conseguirla.
–Mantiene sus mecánicos en Córdoba y me pidió que renovara los contratos de espacios en el Aeropuerto. ¿Por qué lo hace? Creo que porque piensa en volver.
–¿Cómo va a ser la temporada con Brasil? ¿Se encareció mucho, no?
–La oferta que está en el mercado es muy elevada.
–Pero si bajó el petróleo.
–Precisamente, no se si es el transporte aéreo o la hotelería, pero con la devaluación de Brasil ese precio debería bajar. Creo que Brasil casi está fuera de precio para ir en avión a hoteles.
–Hay que subir al auto, andar 1.800 kilómetros y alquilar departamentos.
–Normalmente el costo de Brasil era 70 por ciento del precio del Caribe.
–Si no queda fuera de foco.
–Ahí está la relación. A igualdad de precio yo me voy a La Habana, Panamá, Santo Domingo, Cancún. Son productos de 1.700 dólares siete días.
–Eso les cambia mucho la jugada a los operadores turísticos de Córdoba que venden Brasil.
–Así es. Es un problema para el mercado que debe readaptarse en un año complicado. La tarifa media a San Pablo hasta finales de mayo estaba en 350 dólares y pasó a 550 ó 600.
–Una última, comprometedora, ¿estaba Córdoba en condiciones de recibir la Copa Davis?
–La realidad es que estamos un escaloncito más abajo en infraestructura y comunicaciones con respecto a Mar del Plata. Es un evento muy grande. En enero tenemos otro gran evento mundial: el Rally París-Dakar. Air France moverá siete 747-400 dedicados exclusivamente a eso.

Walter Giannoni
La Voz del Interior.

Una realidad: MD87 de Leal.

Marcelo Gonzales me envia fotos del día viernes del MD87 LV-BSC de LEAL alquilado a Aerochaco!!El mismo partió del aeroparque directo a Salta para ser presentado.
Y el día sabado estuvo por tucumán! donde los blogs de Salta y Tucumán tienen más fotos e información!!
Gracias Marcelo! un abrazo!!

De paso por el aeropuerto!!

Justo pasaba por el aeropuerto y estaba rodando el Bech 200 de la Armada!!
El mismo salió por 05 rumbo a la Escuela de Aviación donde lo ví después y le pasaron 2 Tucanos en formación a manera de recibimiento.
y ya que estaba, entré después de 2 meses a la terminal para ver si habia algún milagro, como una terraza para spotters, una nueva terminal de cargas, pero bue, nada de eso, desde la calle de partidas se ven como trabajan en la 18 desesperadamente je je.