Mirando a Brasil !!

Viendo paginas de Brasil, me encuentro con un montón de novedades de aquel país, lo único que se puede hacer es admirarlo en lo aeronáutico, y empezaron después que nosotros !!

El 1ro de los 2 Embraer 190 adquiridos por el gobierno de Brasil esta casi listo a ser entregado !! adquirida en junio del 2008, la aeronave esta configurada para transporte de autoridades, y es el mismo modelo que pidió nuestra presidenta para reemplazar al T01.
El Super Tucano numero 100 !!! entregado a la Fuerza Aerea de Brasil.
Para conmemorar sus 40 años, Embraer a decidido restaurar 2 CBA-123 !! nacido en 1985 en colaboración con la Fabrica Militar de Aviones, hizo su vuelo inaugural en 1990 y transportaba 19 pasajeros, recordamos que ellos siguieron con lo que es Embraer ahora y nosotros queremos que se vayan todos!!
Hermosos colores y un avión que nadie se anima a traer a nuestro país !! ERJ 145 de Passadero, con nueva imagen y avión !!
Otra que anda estrenando avión !! Trip, linea con ATR 42 y 72 adquirió el 1er Embraer 175 de un total de 5 !!

MTA Cargo en CBA !!

El vuelo original figuraba para las 20 hs, pero llego a las 12 del mediodía, hacia mucho no nos juntábamos tantos spotters para un acontecimiento de estos, y allá fuimos!! cabecera 36 ya que el viento norte era ideal para tener una pequeña exitación.
y la mierda que si la tuvimos!! nos pateo el cerebro el DC10 de MTA Cargo con esta tremenda pasada!!



Ya a las 18hs salio el DC10 PP-MTA por rodaje hacia cabecera 36 y desde el techo de la trafic se pudo obtener una mejor imagen de este histórico de los cielos!!
Petete VI bautizado.
Para mi amigo Fabian que le gustan las colas jaja

y así fue la partida, no se si volverá algún otro DC10 algún día, pero que lo disfrutamos, no hay duda!!


Agradecimiento a todos los que estuvieron en el día de hoy!! Germán, Luis, Ema, Gustavo con sus hijos y Enrique !!

Nuevo Aeropuerto de Villa Maria -Cba-

El intendente de Villa María, Eduardo Accastello, firmó hoy con autoridades de Vialidad Nacional en Córdoba un convenció para la adjudicación y el inicio de la obra para la construcción del aeropuerto regional de esa ciudad, que será financiado con fondos nacionales.

La construcción del aeropuerto será financiada con presupuesto de la Administración de Vialidad Nacional (VN), que fue cotizado en 29.245.000 de pesos, según un convenio firmado tiempo atrás por el titular del organismo nacional.

Daruich explicó a Télam que dentro de los próximos 30 días comenzará el trabajo de replanteo de obra y estimó que inmediatamente se iniciarán los trabajos de construcción, con un plazo de 12 meses para su conclusión.

Asimismo precisó que la infraestructura del aeropuerto contará con una pista de hormigón de 1.800 metros de largo, 30 metros de ancho y de 19 centímetros de espesor, mientras que los laterales de asfalto serán de una extensión de 7,5 metros, además de la terminal con una superficie cubierta de 762 metros cuadrados y 775 metros de hangares. Incluye también la dotación de todo el equipamiento, la señalización eléctrica, la construcción del observatorio meteorológico, el edificio de Bomberos y el sector de servicios.

Fuente: La voz del interior.

Acastello, actual intendente de Villa María y candidato a diputado por el kirchnerismo, si armabas el aeropuerto antes de las elecciones del 28, te votaba.

Vistos en Plataforma ( 5ta parte )

Ya en aeroparque el 2 de mayo, vimos:
MD 83 LV-BGZ en rodaje desde el estacionamiento.
MD88 LV-BTW de AUstral en plataforma.
Desde el edificio, se ve al A320 LV-BRA de LAN.
Colas!! Colas!! LV-BHH y LV-BTW.
Tricota!! LV-BHH , LV-WGN y LV-BTW.
Desde el bus que nos llevaba al LV-BXA, vimos al LV-BFO de LAN.
Eterno!! LV-WGN tambien desde el bus.
Que lo pario!! pasamos muy rapido pero quedo grabado el LV-WGX de American Falcon!!
Ya abajo del bus, el LV-BDO desde atrás.
Desde adentro del LV-BXA se ve al T-01.
Tambien desde mi asiento en el BXA, el 735 de AR LV-AYI.

Puro LV-BXA (4ta parte)

El titulo lo dice todo, " Puro LV-BXA " y lo disfrutamos antes, durante y hasta el día de hoy al viaje de regreso desde Bs As, que comenzó con la llegada al Aeroparque tipo 13hs, hicimos el Chek in y nos confirmaron que nuestro vuelo seria el AU2534 de las 17.50hs !!

Hasta ahí todo bien, comimos en la costanera y la pregunta que rondaba entre David, José y Daniel era : cual matricula nos tocara?? coincidíamos en que seria lindo volver en algún MD plateado, para coronar 2 días de locura en Bs As, pero nos daba igual, ya que Daniel y José debutaban con el MD y David ya lo había echo, pero quería otra matricula que no sea la LV-BHN ya que había volado en ese MD.
Minutos antes de ingresar al edificio, estando en el estacionamiento, hicimos un calculo científico bastante raro, el mismo era que de los 20 y pico de MD's que AUstral tiene, en la parte de hangares había en distintas condiciones alrededor de 8 MD's , y sabíamos que estaban operativos los 3 mejicanos plateados, así que las posibilidades eran tenidas en cuenta,
en plataforma estaban el LV-BTW (metálico) y el LV-VAG !! y en zona de mangas estaba el LV-BHH y al LV-BTI (metálico) lo cruzaron al frente a zona de hangares, por lo que dijimos, bueno, todo no se puede!! pero la sorpresa fue cuando nos estábamos llendo para el embarque, vemos venir otro MD, y nos quedamos a verlo, el mismo era el LV-BXA, ahí fue cuando les dije a Daniel y David, "ese es nuestro avión", puro presentimiento nomás!
Ingresado al edificio a las 16.50, el embarque seria por puerta 7 , en ese lapso llegaron los MD LV-WGN "Histórico" y LV-BDO, pero era una lotería ya que salían 4 vuelos de AU para todo el país con poca diferencia, una vez pasada la puerta 7, se cumplía el 1er objetivo, que no sea el embarque por manga!! y así fue, nos esperaba un bus, una vez que arranco se iban descartando los aviones!!
pasamos frente al BHH, nada! pasamos frente al BTW y nada! seguía el VAG y nada! y llegamos después de pasear por toda la plataforma al final, cerca del T01 y se paro el colectivo entre el BDO y el BXA, nos miramos los 3 y al minuto le hicieron seña de que era el LV-BXA el 2534 que salia hacia Córdoba!! hasta hoy, no lo podemos creer, y al bajar, comenzaron las fotos que ilustran este relato !!



Daniel en fila 14, David en fila 25 y José en fila 26, todos solos en nuestros lugares, nadie quería perderse el despegue y el aterrizaje, el video muestra el despegue por cabecera 13 del aeroparque !! que viva Méjico carajo!!
El ala del BXA y abajo se ve el Obelisco y la 9 de julio!!
Vista de la ventanilla y el paisaje que nos toco, salida al atardecer y llegada a Córdoba ya casi anocheciendo, una vez nivelado el avión, nos juntamos los 3 en el asiento de Daniel a charlar y comentar el despegue y lo magnifico que es el MD, no se compara!! esa fue la postal, como si nada, a miles de metros cumpliendo con el sueño de todo spotter!!
Nos sirvieron un sandwich tostado con la bebida que uno deseara y comenzó el descenso!! la pista autorizada en Córdoba era la 36, entramos por la autopista de Córdoba - pilar cuando se une con la circunvalación, se veía clarito desde el cielo la ruta y la ciudad iluminada completamente, fue una sensación hermosa de estar de vuelta en casa!!
4 minutos 37 seg. tardo el avión en ese tramo final de descenso hasta que giro en medio de la pista para entrar a plataforma, en ese trayecto vimos desde el cielo el gallinero de talleres, el puente avellaneda, la plaza de mi barrio y parecía que estaba yo mirando pasar al MD desde el patio de mi casa !! la cárcel, la cancha de Instituto, el CPC del marquéz y la cabecera 05 cuando tocamos por 36 en un vuelo para la historia, en posición 2 de nuestro aeropuerto ubicaron al BXA, yo baje por atrás y mientras le sacaba la foto lo veía a David asomado en la puerta de la cabina junto con Daniel, buscamos nuestros desastrosos equipajes, subimos al A5 y a casa!!

Gracias Daniel y David por compartir este vuelo.

Ezeiza y Aeroparque ( 3ra parte ).

Llegada del MD11F de Lufthansa Cargo por pista 11 de Ezeiza.

Llegada del 777-300 de Air France, notese la tenue neblina matinal.
Brillante el cono y la cola del 777 de American, foto de José.
Y en la foto de David se ve la matricula del 777 en chivatos.
Doloroso ver los aviones de SW desmantelados, los LV-AHV y LV-AGC ex Varig destrozados en el piso, el LV-YBS desapareció y el único que sobrevive es el LV-ZYX.
Listo para ser devuelto, el LV-ZTT sin títulos en plataforma, al costado se ve el F28 ex American Falcon también tirado.
Otro mas desmantelado, es el LV-ZRO !! y también se vio al LV-ZYG listo para ser devuelto, pero sin motores.
De ezeiza nos fuimos al aeroparque, siguiendo con el informe de los 732 de AR se vieron en plataforma, al LV-ZYN y LV-ZTE sin motores al fondo y en 1ra plana los LV-ZXB y LV-ZZI.
en plataforma se ve al LV-ZEC y atrás al LV-ZZD.

La 4ta parte continua con el viaje en el LV-BXA de AUstral.

Ezeiza, 02-05-09 ( 2da parte )

Después del festival de Morón, al día siguiente fuimos a la cabecera 11 de Ezeiza, y el desfile comenzaba con :

El pájaro de plata de American en una muy buena foto de David!! era el Beoing 777-223er N767AJ.
Gol dijo presente con el 737-800 PR-GTA.
Que lo parió!! así es como lo queríamos y así es como paso!! el MD11F de Lufthansa Cargo!!
Gracias David por la foto !! quedamos a mano con la del LV-WTX !!
No puede ser tan grande el A346 de Iberia, parecía que se caía el guacho!! Gracias Dios por haber iluminado a Daniel a sacar semejante foto!!
767 CC-CDP de Lan !! un conocido que anduvo por Córdoba en algún desvio!!
A esta foto la compartimos con el gran Carlos Abella !! realmente fue un gusto estar sentado con él charlando mientras pasaban los aviones, genio!!
N68155 de Continental, después lo vimos como lo trasladaban a chivatos desde los hangares de AR!!
A bueno!! tremendo el A330 EC-JZL de Air Europa, me tenes que enseñar el sonido del pato Carlos jaja !!
Según Carlos, ahí viene la chancha por el sonido de los motores, cuando apareció de atrás de los arboles, quedamos helados!!
737-800 de Varig PR-VBL en final.
Ya nos estábamos yendo y apareció el A330 de TAM!! PT-MVB tremendo!!

Gracias Carlos por aquel día, continuará con lo visto en chivatos y aeroparque !!