Reestatizar Lockheed costará $ 110 millones.

Unos 70 millones irán a recomprar el paquete accionario a la firma norteamericana. El resto es para recuperar su capacidad.


La presidenta Cristina Fernández de Kirchner continuará en días más con la batería de anuncios para Córdoba. Esta vez, proclamará el envío al Congreso del proyecto para reestatizar el Área Material Córdoba, operación que implicaría un desembolso de dinero público de 90 millones a 110 millones de pesos.

El próximo 17 de marzo, la primera mandataria visitará la planta y presentará el programa para comprar el paquete accionario de la empresa concesionada a Lockheed Martin Aircraft Argentina.

El plan oficial prevé que la Auditoría General de la Nación fije el valor de la operación. Si el Congreso aprueba el proyecto en el lapso de 60 días, en el inicio del segundo semestre el Área Material Córdoba volverá a ser controlada por el Estado nacional, un objetivo que el año pasado fue adelantado por el Ministerio de Defensa de la Nación.

Para cerrar todos los detalles previos, pasó por Córdoba el secretario de Planeamiento del Ministerio de Defensa, Oscar Cuattromo, quien asegura que una vez reestatizada, la tradicional Fábrica de aviones "volverá a recuperar el perfil industrial que tuvo en el pasado".

Inversiones. Según calculan las autoridades militares, la compra del paquete accionario implicaría una inversión de 60 millones a 70 millones de pesos. A esto, habrá que sumar entre 30 millones a 40 millones más para recuperar capacidad productiva, ya que en los últimos años la planta donde trabajan aproximadamente mil personas sólo realizaba tareas de mantenimiento para los aviones del Estado.

La cifra para nada preocupa al Poder Ejecutivo. Se estima que Lockheed factura anualmente de 120 millones a 140 millones de pesos y que, una vez iniciados los proyectos productivos anunciados, en el plazo de dos años el Área Material Córdoba podría duplicar esas cifras y rápidamente recuperar la inversión inicial.

Según indicó Cuattromo, lo más importante ahora "es fijar un plan de negocios a por lo menos 10 años, para darle una continuidad y estabilidad al proyecto; esta es una industria netamente exportadora y no se puede pensar en fabricar aviones sin un programa a largo plazo".

Fuente: La voz del interior.com

Se fue Mexicana !!

Por información de mis amigos spotter me avisaron que a las 11.10hs se fue el 767 XA-MXC por fin!! estuvo desde el 01/03 a las 22.40 hs que arribo hasta hoy 03/03 a las 11 de la mañana, y no lo pudieron fotografiar al turro, ojala la próxima tengamos suerte!!

Mexicana en Córdoba!!

Anoche fue muy lindo, como en los viejos tiempos estar atento al temporal en Bs As, ya que estaba brava la cosa y se empezaron a desviar vuelos de Aerolineas Argentinas, Andes, algún Lan Chile y uno de Swiss operado por Lufthansa cargo, se imaginan!! un MD11 por dios, aparte Mexicana y Lan Argentina de Miami / Punta Cana, la suerte nos trajo al 767 de Mexicana a las 22.40hs !! el año pasado ya nos había cansado el mexicano este, ya ni ibamos, pero ahora el motivo era la nueva pintura, así que lo esperábamos, pero no tan rápido!! ahora OJO : no todo es color de rosa, hubiese sido mejor que no viniera, todavía nos tiene a alguno de nosotros clavados en el aeropuerto esa torta, falta 1 hora 40 min para que cumpla 24 hs parado en Córdoba!! pero la posición en que lo ubicaron es mala, pésima, fea!! ni el hombre araña le puede sacar una buena foto!!
después de la buena noticia que se le vencieron las horas, a las 08.15 llegue al aeropuerto, atrás mio arribó el MD de AUstral LV-BOH por 36.
La última foto de la nave posando cuando llega el LV-BHU de LAN Arg x 36!! después llegaron Luis y Germán a renegar jaja.
Así se ve el 767 XA-MXC desde la calle saliendo del 2do piso (embarque) del nuevo edificio, siempre andando en auto no! realmente una posición de mierda.
En esta se lo ve mejor, no hay vuelta que darle, encima desde la estación no le podíamos sacar porque estaba el 737 de Regional Paraguaya tapando todo!! Luisito estaba que ardía!!
Esta es con la maquina de Luis!!
y para completar un día para el olvido, cuando vamos a buscar entrar a donde era la villa Km8 para tratar de sacarle de lejos, nos damos con que están poniendo los postes para alambrar el lugar donde tantos años nos quitaron los Sres Villeros.
Así que ahora el único lugar que nos queda es al costado de la reja, paralelo a 36 , si seguimos así vamos a tener que ir a sacar fotos desde el techo de algún hotel alojamiento de la zona, gracias Luis y Germán por la compañía !!